Uno dei motori di maggior successo della gamma Audi Q3, il 1.5 (35) TFSI a benzina, si rinnova confermando i valori di coppia e potenza massimi (rispettivamente 150 CV e 250 Nm) ma riducendo ulteriormente consumi ed emissioni. Il nuovo 4 cilindri da 1,5 litri, identificato con la denominazione Evo2, andrà così a equipaggiare i SUV compatti Q3 e Q3 Sportback permettendo di ridurre i consumi fino a 0,2 litri ogni 100 km e le emissioni di 5 grammi al km. Il nuovo propulsore viene proposto in abbinamento al cambio manuale a 6 rapporti o alla trasmissione a doppia frizione S tronic a 7 marce.

La soluzione a geometria variabile del turbocompressore testimonia la raffinatezza tecnica del 4 cilindri. Fondamentale in tal senso anche il rivestimento al plasma delle camicie dei cilindri (così da ridurre gli attriti), il sistema di raffreddamento (che permette un’efficiente gestione termica) e il collettore dello scarico integrato nella testata.

Il basamento in alluminio favorisce la leggerezza del propulsore, mentre l’iniezione diretta della benzina lavora a 350 bar di pressione, garantendo la polverizzazione omogenea della miscela aria/carburante, lo sviluppo uniforme del fronte di fiamma e la riduzione delle emissioni di particolato.

All’efficienza della nuova unità Audi contribuiscono il modulo di controllo delle emissioni, dotato di catalizzatore a tre vie e del filtro antiparticolato collocati più vicini al motore, e il sistema cylinder on demand con un campo d’azione più ampio rispetto al passato. Infatti ai carichi medi e ridotti, gli attuatori sull’albero a camme disattivano il secondo e terzo cilindro, chiudendo le valvole di aspirazione e di scarico.

Inoltre, il processo di combustione durante il funzionamento a due cilindri è stato ottimizzato e, per rispettare i futuri requisiti in termini di emissioni, il propulsore prevede la possibili di alimentazione con carburanti caratterizzati da componenti rinnovabili. Per finire è anche predisposto per diversi livelli di ibridazione, tra cui la soluzione plug-in.

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