il Blog di Daniele Barbieri & altr*

di Western Sahara Resource Watch (*)

Sull’altra sponda del Mediterraneo continua l’aggressione del Marocco contro il popolo saharawi, una fra le tante guerre dimenticate dai media e dall’opinione pubblica internazionale. Un’aggressione che prende varie forme: quella dei bombardamenti con i droni sui profughi in Algeria e quella del saccheggio delle risorse dei territori saharawi occupati dal Marocco. Su questo saccheggio ci tiene aggiornati il Western Sahara Resource Watch (WSRW), un’organizzazione nata dai gruppi della società civile europea che operano in solidarietà con il popolo saharawi. WSRW si occupa del monitoraggio e della denuncia dello sfruttamento illegale, da parte del Marocco, delle risorse naturali nel Sahara occidentale. Lavora per fare pressione sulle società coinvolte in questo sfruttamento affinché si ritirino, perché la loro attività rafforza l’occupazione nei seguenti modi: sostenendola finanziariamente, offrendo opportunità di lavoro ai coloni marocchini, dando un segno di legittimità politica alla presenza militare illegale del Marocco nel territorio. L’Osservatorio aggiorna periodicamente il dossier sull’estrattivismo marocchino nei territori saharawi, con vari focus: grandi infrastrutture; estrazione di sabbia, sali e minerali; agroindustria; esportazione di fosfati; pesca ed energie rinnovabili. Ne riportiamo di seguito in due puntate gli ultimi aggiornamenti dello scorso aprile.

* Traduzione di Giorgio Tinelli per Ecor.Network.

Colonizzare il territorio con infrastrutture indesiderate

Per aumentare l’afflusso di coloni marocchini e per “sviluppare” il territorio, il Marocco ha realizzato grandi opere infrastrutturali che il popolo saharawi non ha mai richiesto. Il popolo Saharawi è oggi una minoranza nella propria terra, mentre molti vivono come rifugiati all’estero. Il massiccio sviluppo delle infrastrutture del Marocco non è rivolto a nessuno di questi due gruppi. Il vero scopo di questi progetti su larga scala nel Sahara occidentale è facilitare l’ulteriore insediamento di civili marocchini nel territorio.

L’economia di occupazione, le grandi industrie marocchine e le forze armate dipendono dalle importazioni di energia. Questo si presenta principalmente in due forme.

I prodotti petroliferi sono importati principalmente dalle raffinerie in Spagna. Secondo il monitoraggio continuo di WSRW, questi prodotti vengono trasportati nei porti di El Ayoun e Dakhla attraverso circa 160 spedizioni ogni anno. WSRW ha tracciato queste spedizioni verso alcuni porti spagnoli, principalmente Carteya-Guadarranque vicino a Gibilterra e Cartagena. I presunti esportatori sono CEPSA e Repsol. I prodotti petroliferi vengono spediti a bordo di una flotta internazionale di navi cisterna, da società in possesso di contratti di spedizione a lungo termine. Le più coinvolte sono la compagnia di navigazione svedese Wisby Tankers, che utilizza navi cisterna battenti bandiera norvegese, e la compagnia francese Sogestran. Queste due società trasportano congiuntamente sul territorio circa il 40% di tutti i prodotti petroliferi. Nel 2014 e 2017, WSRW ha pubblicato rapporti sul coinvolgimento delle Wisby Tankers e sulla rilevanza delle importazioni di petrolio per il controllo del Marocco del Sahara occidentale. Nel 2020, 2021 e 2022, WSRW ha pubblicato reports su questo particolare commercio.

Il gas viene importato in forma liquefatta: GNL. È molto probabile che gli utenti finali siano industrie più grandi. WSRW ha pubblicato i riepiloghi annuali delle importazioni di gas nel territorio nel 2020, 2021 e 2022. Storicamente, il gas è arrivato dai terminali spagnoli. Tuttavia, dalla fine del 2019, le esportazioni spagnole sembrano essersi fermate e sono in gran parte sostituite da esportazioni da altri paesi. Gli esportatori svedesi e norvegesi hanno dichiarato di non voler partecipare alle esportazioni di gas nel Sahara occidentale. A partire dal 2020, i casi di esportazioni di gas provenivano principalmente da Francia, Regno Unito, Paesi Bassi e Stati Uniti.

Attualmente ci sono tre cementifici nel Sahara occidentale occupato. Il cemento è naturalmente fondamentale per tutte le costruzioni del governo marocchino, di uso militare e civile. La tedesca Heidelberg Cement controlla due degli stabilimenti, le unità CIMAR e SIMSUD, attraverso la sua controllata Ciments du Maroc. Quest’ultima fabbrica nel 2020 era ancora in costruzione, da ThyssenKrupp.

Nel 2017, l’azienda svizzera LafargeHolcim ha annunciato il completamento di un’unità di macinazione da 200.000 t/anno a El Ayoun. Il clinker per l’industria è importato dal Portogallo.

Lo sviluppo più preoccupante è legato alla costruzione di parchi eolici e impianti solari nei territori occupati. L’azienda più coinvolta nel settore è Siemens Gamesa. A partire dal 2021, la società francese VINCI realizzerà una linea ad alta tensione fondamentale per collegare la produzione locale alla rete in Marocco.

Inoltre, società straniere si sono aggiudicate importanti contratti per infrastrutture elettriche, come Larsen & Toubro vicino a Dakhla. Nel 2014, WSRW ha scritto di una famiglia Saharawi la cui terra è stata occupata per costruire infrastrutture elettriche, costruite da Alstom (ora General Electric). La società finlandese Wärtsilä si è aggiudicata la gara per le centrali elettriche a diesel di Dakhla.

Il trasporto terrestre su larga scala della maggior parte dei prodotti ittici viene effettuato da camion, spesso anonimi, che fanno avanti e indietro tra i porti pescherecci di Dakhla/El Aaiun da un lato e i porti del Marocco/Mauritania dall’altro.

Altre flotte di navi vengono utilizzate per esportare prodotti diversi, come fosfati, sabbia, farina di pesce e olio di pesce. Nel 2020, WSRW ha pubblicato un primo studio sulla flotta che trasporta pesce congelato dalle acque al largo delle coste del Sahara occidentale, nonché sulle flotte utilizzate per l’importazione di gas e prodotti petroliferi nel territorio. Nel 2019 la società francese CMA CGM ha aperto una linea per il trasporto di container da Dakhla alla Spagna.

Pochissime compagnie aeree operano nel territorio occupato. La principale è la compagnia di bandiera marocchina Air Maroc. Anche negli ultimi anni sono stati coinvolti gruppi come Binter Canarias, Air Arabia, KLM/Air France e la sua controllata Transavia.

Nel 2021, la società francese Alcatel Submarine Networks SpA, in parte partecipata da Nokia, ha posato cavi per telecomunicazioni da Dakhla. Precedenti studi sui fondali marini sono stati effettuati dall’azienda olandese Fugro.

Diverse banche estere hanno stabilito operazioni nel territorio occupato, prevalentemente marocchine e di proprietà francese. La maggior parte di loro afferma apertamente che il Sahara occidentale fa parte del Marocco. Anche Western Union e DHL hanno sedi sul territorio.

Un tipo di assicurazione di particolare importanza è quella relativa al traffico marittimo. Gli assicuratori delle navi di fosfato sono menzionati nel nostro rapporto annuale della serie “P for Looting” della WSRW.

La maggior parte degli attori nel settore del turismo sono su piccola scala. Lo sviluppo più preoccupante riguarda l’industria degli aquiloni nella città di Dakhla, dove backpackers, kiters e surfisti di tutto il mondo sono coinvolti in un’industria in crescita che “normalizza” l’occupazione illegale. Alcuni siti web di aquiloni pubblicizzano “Dakhla, Marocco” come destinazione. AirBnB, Booking.com e Tripadvisor elencano le località del Sahara occidentale come se appartenessero al Marocco.

I due principali porti del Sahara occidentale, quelli di El Ayoun e Dakhla, sono gestiti da una società controllata dal governo marocchino: Société d’Exploitation des Ports SA (o Marsa Maroc). Attraverso questa società, quotata alla Borsa di Casablanca, vengono depredate le risorse del territorio. La strategia portuale nazionale del Marocco per il 2030 prevede importanti sviluppi nel Sahara occidentale, in particolare per il porto di Dakhla. Alcuni dei controversi programmi portuali del Marocco sono stati finanziati con i soldi dei contribuenti dell’UE.

Energia verde sporca su terreni occupati

Il Marocco ha un disperato bisogno di energia. Creando infrastrutture nel territorio che occupa, si rende dipendente dai progetti energetici in quel territorio occupato, e quindi dal mantenimento della sua presenza militare. Tutti tranne uno dei parchi eolici nel territorio occupato, ad eccezione di un mulino a vento privato che rifornisce un cementificio, fanno parte del portafoglio di Nareva, la società eolica di proprietà del consorzio monarchico marocchino. Finché il re stesso guadagna attraverso i progetti, quale incentivo ha per partecipare effettivamente al processo di pace delle Nazioni Unite?

Il 95% dell’energia di cui l’azienda statale marocchina per i fosfati, OCP, ha bisogno per sfruttare le riserve di fosfati non rinnovabili del Sahara occidentale a Bou Craa, proviene dai mulini a vento. L’energia rinnovabile è generata dalle due turbine eoliche Siemens del parco eolico di Foum el Oued da 50 MW, in funzione dal 2013. Si dice che anche il parco eolico di Aftissat, in funzione dal 2018, rifornisca gli utenti finali del settore. Il Marocco corre il rischio di coinvolgere altri Stati nell’esportazione di energia dal Sahara occidentale, ad esempio verso l’UE. L’UE ha promesso di non importare energia verde dal territorio, ma è improbabile che sarà in grado di differenziare l’energia generata in Marocco propriamente detto e l’energia generata nel territorio occupato, poiché passerà attraverso cavi sotto lo Stretto di Gibilterra. È tecnicamente impossibile.

L’organismo delle Nazioni Unite per il clima, UNFCCC, accetta ciecamente i rapporti del Marocco sulla sua infrastruttura energetica nel Sahara occidentale come parte dei propri impegni per raggiungere gli obiettivi dell’accordo di Parigi. Ciò suggerisce il riconoscimento delle Nazioni Unite e l’elogio internazionale per i progetti che dovrebbero essere condannati e sanzionati. È l’unico luogo conosciuto al mondo in cui un paese può riferire sugli obiettivi climatici extraterritorialmente nell’ambito dell’accordo di Parigi.

Attualmente, ci sono tre parchi eolici operativi nel Sahara occidentale occupato. Un quarto è in costruzione, mentre diversi sono in fase di progettazione. Insieme, questi parchi eolici avranno una capacità di oltre 1.000 MW. Un rapporto WSRW dell’ottobre 2021 descrive in dettaglio tutti i progetti rinnovabili marocchini nel territorio occupato. Lo sviluppo delle rinnovabili è iniziato nel 2012, quando il Marocco ha bandito una gara per la costruzione di cinque parchi eolici: tre in Marocco vero e proprio e due nelle “province meridionali”, terminologia preferita dal Marocco per la parte del Sahara occidentale che è stata annessa illegalmente. I due parchi eolici nel Sahara occidentale sono stati concettualizzati come un parco da 100 MW vicino a Bojador e un parco da 300 MW a Tiskrad, vicino a El Ayoun. Il contratto per i cinque parchi è stato aggiudicato a un consorzio guidato da Siemens, che comprendeva anche Enel Green Energy e Nareva. Nel 2019 è stato firmato il contratto per la costruzione del parco Bojador, sebbene la sua capacità fosse già stata aumentata a 300 MW. I lavori sono iniziati nel 2021, con forniture provenienti dalla Spagna. Nell’ambito dell’accordo per i cinque parchi eolici, Siemens ha aperto una fabbrica di turbine eoliche a Tangeri, nel nord del Marocco. La fabbrica è stata aperta nel 2017. Il suo primo cliente è stata Nareva, con un ordine per 56 turbine per un parco eolico nel territorio occupato di Aftissat.

Il parco eolico Aftissat da 200 MW è operativo da ottobre 2018. Il parco è stato costruito dalla società britannica Windhoist ed è composto da 56 turbine Siemens Gamesa. L’energia che generano è destinata agli utenti industriali, tra cui OCP, LafargeHolcim Maroc e Ciments du Maroc. Siemens Gamesa non ha mostrato il minimo segno di tenere in considerazione le critiche degli investitori e dei Saharawi. Nel 2020, otto anni dopo che Siemens ha annunciato per la prima volta il suo primo progetto nel Sahara occidentale, Siemens Gamesa ha annunciato una gigantesca consegna al parco Bojador, riferendosi al Sahara occidentale come parte del Marocco.

A partire dal 2020 è stata avviata una nuova serie di progetti:

– Nel 2020, i media marocchini hanno riferito che la società francese Voltalia SA avrebbe costruito un parco eolico da 75 MW nella “provincia di El Ayoun”.

– Nel 2020 ci sono stati nuovi progressi nei piani del Marocco per la costruzione di un mostruoso parco di mulini a vento da 900 MW a Dakhla, allo scopo di estrarre bitcoin online. La società norvegese DNV GL si è ritirata dal progetto a causa di controversie in corso.

– Nel settembre 2021 una filiale della società statunitense General Electric ha annunciato la firma di un contratto per lo sviluppo del parco Aftissat 2 da 200 MW, denominato “Marocco”.

– Nell’ottobre 2021 è emersa la notizia che una società belga-olandese, Windvision, costruirà un parco eolico vicino a Dakhla.

Il Marocco è anche desideroso di sfruttare il potenziale solare del Sahara occidentale. La capacità solare operativa nel territorio è ancora oggi relativamente modesta, costituita da due impianti solari fotovoltaici con una capacità combinata di 100 MW che sono in funzione. Il sito di El Ayoun da 80 MW e il sito di Boujdour da 20 MW sono stati sviluppati sotto il nome del progetto NOOR PV I, realizzato da un consorzio guidato da ACWA Power, in associazione con Shapoorji Palloni, Chint Group, Sterling & Wilson e Astroenergy. L’ annuncio dell’offerta di successo di ACWA Power è stato fatto alla Conferenza sul clima delle Nazioni Unite, COP22, a Marrakech nel novembre 2016, dove l’azienda ha anche firmato il contratto con Masen, l’agenzia marocchina per l’energia sostenibile. La certificazione del programma di infrastrutture solari nel territorio occupato è stata effettuata dall’entità marocchina-franco-britannica Vigeo Eiris, che ha rilasciato dichiarazioni a sostegno della posizione del Marocco sull’occupazione e rifiutandosi di rispondere alle domande di WSRW.

Sono stati elaborati anche i piani per un terzo impianto solare a El Argoub, vicino a Dakhla.

Ci sono piani concreti per aggiungere più componenti ai due siti nell’ambito del progetto NOOR PV II, che mira a realizzare altri 400 MW di capacità solare in diversi siti. Non è ancora chiaro esattamente quale capacità verrà aggiunta ai due impianti nel territorio occupato. All’inizio del 2020 è stato lanciato un invito a manifestare interesse.

Il Piano solare marocchino aveva fissato la capacità prevista nel Sahara occidentale occupato a 600 MW per l’orizzonte 2020, anche se sembra che la scadenza non sarà rispettata.

Nel gennaio 2020, il Ministero dell’Energia e delle Miniere marocchino ha rivelato i risultati della ricerca che mostrano due potenziali aree di produzione geotermica: il Marocco nord-orientale vero e proprio e i “bacini Tarfaya-Laayoune-Dakhla nel sud del Marocco”, quest’ultimo corrispondente all’area del Sahara occidentale che è sotto occupazione marocchina. Nell’aprile 2019, la società portoghese Gesto Energy era stata incaricata di “identificare e studiare aree con potenziale geotermico nelle province meridionali del Marocco in un’area di oltre 140.000 km2, corrispondente al Sahara marocchino”.Le mappe inserite nel sito della compagnia lasciano pochi dubbi: l’area che coincide con lo studio copre praticamente l’intera parte del Sahara occidentale che attualmente è sotto il controllo militare marocchino.

Fosfati di conflitto: quattro decenni di saccheggi

Nella grande miniera di Bou Craa, le rocce di fosfato vengono collocate sul nastro trasportatore più lungo del mondo e trasportate al porto di El Ayoun, 100 chilometri a ovest. Da lì, le navi mercantili trasportano i fosfati dalla parte occupata del Sahara occidentale agli importatori d’oltremare per la produzione di fertilizzanti. L’industria ha fornito al Marocco enormi entrate dall’inizio dell’occupazione.

WSRW pubblica rapporti annuali sulle esportazioni controverse, sulla base della nostra analisi delle navi portarinfuse in partenza dal porto di El Ayoun. La serie di rapporti “P for Plunder” ha finora coperto il commercio per gli anni 2012-2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020 e 2021. Alcune edizioni sono pubblicate anche in francese e spagnolo.

Il governo marocchino gestisce la miniera attraverso la società statale OCP SA. Il suo più grande cliente è Paradeep, una sussidiaria della stessa OCP, con sede in India. Due importatori in Nuova Zelanda, Ravensdown e Ballance Agri-Nutrients, sono stati gli importatori più stabili del controverso conflitto rock negli ultimi decenni.

Ci sono stati grandi cambiamenti nei modelli commerciali da quando WSRW ha iniziato a riferire annualmente nel 2012. Il cambiamento più grande è arrivato a dicembre 2018, quando le esportazioni verso il Nord America sono terminate. Fino ad allora, l’importatore coinvolto, Nutrien, era responsabile dell’acquisto del 50% della roccia esportata dal Sahara occidentale. L’uscita dal Nord America ha spinto OCP a cercare nuovi clienti. A partire dal 2021, ci sono state esportazioni in India, Messico, Nuova Zelanda, nonché spedizioni minori in Estonia, Giappone e Cina. WSRW sta studiando i nuovi sviluppi. Nel 2022 sono in costruzione una fabbrica di fertilizzanti e un nuovo porto nei territori occupati. È probabile che ciò aumenterà i profitti marocchini della miniera negli anni a venire. I Saharawi hanno costantemente protestato contro questo commercio.

L’OCP afferma che il commercio è legale e aiuta l’occupazione locale. Le sue argomentazioni si basano su rapporti che ha commissionato a studi legali. I rapporti vengono utilizzati dalle società importatrici (come quelle della Nuova Zelanda) per difendere il commercio. Tuttavia, tutti gli studi effettuati dall’OCP sono strettamente confidenziali e non sono condivisi con i Saharawi. Non sarà mai possibile valutarne i termini di riferimento, la metodologia e le conclusioni. WSRW ritiene probabile che negli studi non vengano presi in considerazione aspetti del diritto internazionale e del diritto all’autodeterminazione e che gli unici “stakeholder” con cui gli autori avrebbero potuto entrare in contatto siano i marocchini. Nessun gruppo saharawi noto è mai stato interrogato sul commercio.

Nel 2018, l’Alta Corte sudafricana si è pronunciata sul caso NM Cherry Blossom, concludendo che una nave portarinfuse in transito attraverso il Sud Africa nel suo viaggio dal Sahara occidentale alla Nuova Zelanda trasportava merci che erano state esportate illegalmente dal territorio. Il tribunale sudafricano ha richiamato le conclusioni delle sentenze della Corte di giustizia dell’Unione europea sull’autodeterminazione del Sahara occidentale. Il consiglio legale delle Nazioni Unite ha dichiarato nel 2002 che l’ulteriore sfruttamento delle risorse del Sahara occidentale sarebbe una violazione del diritto internazionale.

Un gran numero di precedenti importatori hanno abbandonato il loro coinvolgimento nella roccia fosfatica di Bou Craa, a causa del diritto internazionale e delle preoccupazioni sui diritti umani. Per esempio: nel 2010 la società americana Mosaic ha annunciato di aver interrotto le importazioni dal territorio, dopo essere stata per diversi anni cliente della miniera di Bou Craa, “a causa della diffusa preoccupazione internazionale per i diritti del popolo Saharawi in quella regione”.

– Il colosso norvegese del fosfato Yara ha affermato che “nelle circostanze attuali vale la pena astenersi dall’acquistare fosfato dal Sahara occidentale”, e che l’azienda “spera che un giorno il Paese venga liberato, e poi gli abitanti ne trarranno vantaggio se potremo ricevere rapidamente i tuoi fosfati.

– Wesfarmers ha annunciato la cessazione di queste importazioni nel 2012, ma senza spiegare perché le ha fermate. Gli investitori avevano esercitato pressioni sulla società per diversi anni.

– Innophos Holdings, una società della Borsa di New York, ha annunciato nel 2018 la sua decisione di interrompere l’acquisto di prodotti dallo stabilimento di Nutrien a Baton Rouge, in Louisiana, “come parte dell’impegno di Innophos per la responsabilità sociale generale e il buon governo aziendale”. Ciò ha influenzato la decisione di Nutrien di cessare le importazioni. Sfortunatamente Innophos ha ripreso le sue importazioni nel 2021 dopo che l’azienda è stata rimossa dalla quotazione.

Altre società che hanno risolto questi contratti a lungo termine includono Lifosa (Lituania/Russia), Tripoliven (Venezuela), Monomeros (Colombia), Impact (Australia) e FMC Corp (Spagna/Stati Uniti). La società australiana Incitec Pivot, che importa da decenni, non ha mai fatto alcun annuncio sull’interruzione del commercio, ma WSRW ha notato che non ha ricevuto alcun carico del genere da dicembre 2016.

Le obbligazioni OCP sono negoziate alla borsa valori irlandese ma sono state escluse dai portafogli di molti investitori internazionali. È noto che diverse dozzine di investitori istituzionali hanno ceduto società di importazione e rimosso OCP dai loro portafogli in relazione alle esportazioni e al commercio. Il solo fondo pensione del governo norvegese ha escluso diverse centinaia di milioni di dollari di azioni, per ragioni etiche.

La società ispano-tedesca Siemens svolge un ruolo importante nella manutenzione dell’infrastruttura della miniera di Bou Craa. Inoltre, Worley e Caterpillar forniscono servizi all’operazione. Sia Epiroc che Continental hanno preso importanti decisioni nel 2020 di non continuare le forniture alle operazioni minerarie. Epiroc aveva fornito attrezzature minerarie, mentre Continental aveva fornito sistemi in gomma per il nastro trasportatore.

Diverse compagnie di navigazione hanno rinunciato a continuare a spedire dal Sahara occidentale dopo aver appreso degli aspetti etici e legali del commercio, come Spar Shipping, Jinhui, Golden Ocean, Ugland, Arnesen, R-Bulk, LT Ugland e Belships. La compagnia di navigazione danese Maersk si è assicurata di porre fine alla precedente partecipazione del gruppo tedesco Dr. Oetker.

Una delegazione delle Nazioni Unite che ha visitato l’ex Sahara spagnolo nel 1975, nell’ambito della decolonizzazione del territorio, ha affermato che “col tempo il territorio sarà tra i maggiori esportatori di fosfati al mondo”. Secondo la sua valutazione, un Sahara occidentale libero diventerebbe il secondo esportatore, secondo solo al Marocco. Tuttavia, solo pochi mesi dopo, il Marocco invase il Sahara occidentale. Negli ultimi anni, le esportazioni di roccia fosfatica di Bou Craa hanno rappresentato circa il 10% delle esportazioni totali di roccia del Marocco. La produzione annua di Bou Craa è variata nell’ultimo decennio tra 1 e 2 milioni di tonnellate, contribuendo in modo sostanziale a finanziare l’occupazione del territorio e l’esaurimento della miniera.

Il Marocco controlla circa i tre quarti delle riserve mondiali di fosfato. La maggior parte delle sue esportazioni sono effettuate dal territorio marocchino vero e proprio, mentre la miniera di Bou Craa nel territorio occupato costituisce solo una piccola parte delle operazioni complessive dell’OCP. Tuttavia, dal punto di vista saharawi, il commercio è di enorme importanza.

(*) I materiali e le pubblicazioni del Western Sahara Resource Watch sono disponibili sul sito dell’organizzazione in inglese, spagnolo, tedesco e francese. Traduzione in italiano da Ecor.Network.

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